Имам ли вариатор или нямам?!

[митака-пловдив]

Нещо интересно да споделя и да видим проблем ли е или не.Днес си почоплих малко по колата,акомулатор,филтър на купето...е такива работи.И понеже в гаража имам компресор за въздух реших да издухам прахоляка по мотора.Без да искам духнах около гумата която пази кабелите на вариатора,тръгнах да го наместя тва чудо и.....Ми те кабелите ми са отрязани след буксите и увити с изолирбанд??!!!!Сложих им нови букси и ги закачих за където им е мястото,обаче нищо.Немога да разбера никаква разлика във вървенето,ама никъква.На място и в движение от 900 до 7000 оборота си е все същата.Вариатора нито трака,нито е тракал,колата си я докарах от Италия лично аз и знам че наши майстори никога не са я пипвали.А си върви според мен много добре за 141к.с и разхода ми е доста нисък - 6-7-8 градско,зависи как карам.Много интересна работа,може ли да се провери тва чудо работи ли,неработили - гледам кабели и ми идва на акъла да му подам директен ток от акомулатора или нещо друго да направя??!! Дайте някакъв акъл!

[code]

А си върви според мен много добре за 141к.с и разхода ми е доста нисък - 6-7-8 градско,зависи как карам.

Ами явно за това е нисък, по пътя на логиката може би изобщо не отива масълце до него. Това е интересна идея за тези дето се мръщят на разхода

[Pastora]

Вариаторите при 8 клапановите не тракат. Предполагам соленоида не ти е работил и колата не си е използвала потенциала, виж я в движение във високите обороти как е спрямо преди. И както е казал колегата по-горе - обяснимо нисък разход

[Alfa User]

Другия вариант е клапана да е запекъл като не е работил толкова време и сега дори да е включен - пак да не сработва... Някаква профилактика ще трябва според мен.

[митака-пловдив]

А има ли вариант да го "натоваря" принудително?Относно разхода,наистина е нисък!!Даже в една тема ме взеха за "мезе" а вървенето незнам как да определя като тази ми е първата с този мотор (предишната беше 1.9т.д) общо взето върви много според мен.Обаче наистина липсва онова "дръпване" в определени обороти за което чета тук из форума.Набира много бързо и без "тласъци".А точно за разхода ми беше и на мен мисълта,защото кабелите бяха отрязани и изолирани с тиксо така че да могат да се вържат във всеки един момент пак.

[Sunny]

А има ли вариант да го "натоваря" принудително?

В нашия раздел за 164 имаше подобно запитване .... Бобо отговори приблизително така : Подаваш му 12 волта и трябва да се промени работата на двигателя .
Вариаторите на 8 клапановите мотори са еднакви при 155 и 164 ...
И Да не тракат , както при 16 клапановия мотор .

[търтей]

Соленоида сигурно ли е че работи?
Масло няма как да не ходи

[митака-пловдив]

И аз това се чудя,по какво да разбера?

[търтей]

Ми като всеки соленоид
вадиш го, подаваш му напрежение и гледаш какво става

[голямата риба]

въпреки, че е соленоид и не трябва да му пречи
но доколкото си спомням отгоре е написано къде трябва да се подаде + и къде -

[търтей]

Не е написано. За капак има три вида букси на 155 ако помня правилно

[Furious 155]

Не е написано + и - ама има значение .
Може да измериш къде излиза + на 12 волта като подаваш газ. Соленоида сработва при над 30% натоварване на мотора и над 1500 оборота, за 8 клапановите мотори на 155.

[The_Game]

Не е написано + и - ама има значение .
Може да измериш къде излиза + на 12 волта като подаваш газ. Соленоида сработва при над 30% натоварване на мотора и над 1500 оборота, за 8 клапановите мотори на 155.

Въпросния соленоид не се ли управляваше по маса или се бъркам ?????????

[Alfa User]

Опааа, я обяснете по-подробно за + и - , че подозирам че може да съм разменил буксите след една лека интервенция ... Забелязах, че няма обозначение, и хакнах буксите както дойде, щото и един познат подметна че нямало значение как ще са закачат ...

[Furious 155]

Въпросния соленоид не се ли управляваше по маса или се бъркам ?????????

всъщност да, по маса се управлява, има постоянен + до него!